Во моментов, многу автомобили се опремени со сензори во гумата за да го проверат внатрешниот работен притисок на гумата.Притисокот во гумите ќе се прикаже веднаш на масата со инструменти или може прецизно да се измери со мерач на притисок во гумите, кој може да се подели на мерачи на притисок во гумите на компас, дигитален дисплеј мерачи на притисок во гумите и алармни мерачи на притисок во гумите.Дигиталниот мерач на гумите го покажува и притисокот во гумите во исто време, додека алармниот мерач на гумите работи само кога притисокот во гумите е превисок или премногу низок.
Манометарот на притисокот на гумата на компасот, неопходно е да се вчита бирачот на речената вредност за читање за да се разбере притисокот во гумите, генерално поделен на внатрешниот прстен и надворешноста, надворешноста е британската единица psi, внатрешниот прстен претпријатие е kg/cm^2 , нивната пресметка помеѓу 14,5psi=1,02kg/cm2=1bar.Генерално погледнете го внатрешниот прстен, бидејќи минималната скала на внатрешниот прстен е 0,1, минималната скала на надворешниот е 1, а внатрешниот прстен е попрецизен.
Кога притисокот во гумите е превисок на контролната табла, генерално повисок од 345 kpa постепен аларм за висок притисок, гумата мора да се отпушти за да се поправи околу 335 kpa за да се елиминира следниов аларм за висок притисок: Ако притисокот во гумите е премногу низок, обично помалку од 175 kpa постепено нисконапонски аларм, мора да се поправи на околу 230 kpa погоре за да се елиминира нисконапонскиот аларм.Ако се појави аларм за брзо олеснување на притисокот во гумите, што покажува дека притисокот во гумите е намален за повеќе од 30 kpa во рок од една минута, тогаш проблемот мора да се изврши и алармот ќе се елиминира само кога ќе се исклучи целиот автомобил.
Ако нема систем за откривање притисок во гумите или манометар за притисок во гумите, можете да го процените стандардниот притисок во гумите, односно внимателно да го набљудувате нивото на деформација на гумите за да го разликувате стандардниот притисок на гумите.Постојат два начина да се процени стандардниот притисок на гумата, првиот е според автомобилот возен по песочен пат, погледнете го растојанието помеѓу работ на песочната гребнатинка и рамото на гумата, ако работ е само внатре рамото на гумата, или блиску до рамото на гумата, притисокот во гумите е точен.
Ако работ на зафатената површина е далеку од рамото на гумата, притисокот во гумите е превисок, што ќе предизвика гумата да го зафати земјиштето и да ја намали доверливоста;Ако страничниот раб на зафатената површина е превртен преку рамото, тоа покажува дека притисокот во гумите е низок, потрошувачката на гориво ќе биде голема, жешкото ќе се влоши, а гумата со низок напон лесно ќе доведе до дупната гума.
Втората е внимателно да се набљудува вкупниот број на обрасци на површината на гумите за да се разликува притисокот во гумите.Зрно во средината на две празнини.Ако целиот притисок во гумите е нормален, вкупниот број на ознаки на патиштата во гумите е од 4 до 5, повеќе од пет означува дека притисокот во гумите е малку низок, помалку од четири означува дека притисокот во гумите е превисок.